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• Data di creazione 6 Marzo 2025
• Ultimo aggiornamento 13 Marzo 2025

NUOVO PONTE STRADALE NELLA LAGUNA DI CANCUN, MESSICO - Carrovaro per la costruzione di fondazioni e impalcato del ponte con brevetto (*) top down (CM 1/2025)

NEW ROAD BRIDGE IN CANCUN LAGOON, MEXICO - Launching equipment for patented (*) top-down construction of bridge substructure and superstructure

Questo articolo presenta il sistema costruttivo brevettato(*) con carrovaro top-down in grado di realizzare sia le fondazioni che l’impalcato del ponte agendo solo dall’alto, minimizzando l’impatto sull’ambiente in fase di costruzione. L’articolocontiene un focus specifico sulla struttura principale dell’attrezzatura, costituita da due cassoni monocellulari paralleli lunghi 96 m e di altezza pari a 3,3 m. Le travi longitudinali sono collegate tra loro da tre traversi scatolari, uno posteriore, uno ai due terzi della luce e uno anteriore. Per ottimizzare la sezione e ridurre le frecce verticali, è previsto un sistema di strallatura composto da 4 stralli e 2 piloni centrali. Nel complesso, l’attrezzatura è lunga circa 100 m, larga 25 m e alta 17,5 m quando è completamente estesa. Il peso totale è di circa 1200 t. L’innovativo metodo costruttivo è utilizzato nella parte più sensibile del nuovo ponte Nichuptè a Cancun per circa 700 m (20 campate lunghe circa 35 m). Il sistema consente di salvaguardare l’ambiente in una riserva naturale protetta, inaccessibile dal basso.

The technical note presents the patented(*) top-down construction method with launching equipment, able to construct both the substructure and the superstructure of the bridge acting only from the above, minimizing the impact on the environment during construction. The note contains a specific focus to the equipment main structure, which is made up of two parallel longitudinal box beams 96 m long and 3,3 m high. The longitudinal beams are connected one to each other by three transversal crossbeams. To optimize the box section and minimize the vertical deflections, the structure takes advantage of a cable-staying system composed by 4 stays and 2 central pylons. Overall, the equipment is about 100 m long, 25 m wide and 17,5 m tall when full extended. Total weight is about 1200 ton. The innovative construction method is used in the most sensible portion of the new Nichuptè bridge in Cancun for about 700 m (20 spans approximately 35 m long). The system allows to safeguard the environment over the protected natural reserve area, inaccessible from below.

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