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• Data di creazione 6 Marzo 2025
• Ultimo aggiornamento 13 Marzo 2025

UN PONTE “SOSPESO” SULLO STRETTO DI MESSINA: REALTA’ O UTOPIA? Rilevanti criticità osservate sulla fattibilità del Ponte a luce unica progettato (CM 1/2025)

A “SUSPENDED” BRIDGE OVER THE MESSINA’S STRAIT: REALITY OR UTOPIA?
Relevant critical issues observed on the feasibility of the designed single span bridge

 

La soluzione di ponte sospeso a luce unica di 3300 m ipotizzata per l’attraversamento dello Stretto di Messina e formalizzata nel c.d. Progetto Definitivo del 2011 presenta numerose oggettive criticità. Il presente articolo descrive e mette a fuoco tali criticità, che riguardano: il salto di scala della luce unica ben oltre i limiti della attuale esperienza e che suscita conseguenti dubbi sulla sicura costruibilità, la elevata deformabilità e tendenza a vibrare dell’impalcato in relazione al transito sicuro di treni e veicoli, i risultati delle indagini aerodinamiche che finora hanno mostrato possibili effetti di instabilità, e non da ultimo quelli delle indagini geofisiche che evidenziano la presenza di faglie sismiche in stretta prossimità delle opere di fondazione della Torre e dei blocchi di ancoraggio lato Calabria. Si osserva, infine, che le criticità rilevate non hanno sinora trovato una loro compiuta soluzione nel Progetto Definitivo 2011, rimasto inalterato sino ad oggi, novembre 2024. E pertanto la piena e sicura fattibilità dell’intera opera nella sua attuale configurazione risulta con tutta evidenza messa in discussione.

The 3300 m single-span suspension bridge solution, proposed for crossing the Strait of Messina and formalized in the so-called Progetto Definitivo 2011, shows numerous realistic critical issues. This paper describes and focuses these criticalities which concern the scale jumps largely beyond the limits of current experience and consequent doubts on the safe constructability, high deformability and tendency to vibrate of the deck in relation to the safe transit of trains and vehicles, the aerodynamic tests which so far have shown possible instabilities and geophysical investigations with probable presence of seismic faults very close to the foundations of the Calabria’s Tower and anchorages. The criticisms so far observed did not find any solution in the framework of the Progetto Definitivo 2011, unmodified until these days, November 2024. Therefore, the full and safe feasibility of the entire bridge configuration is substantially questioned.

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